もやしさん家のもやもやな生活

育児とキャンプとキャンピングトレーラーのブログ♪

高速道路で出口や分岐を間違ったら「特別転回」を利用しようって話

今週も台風の影響による雨風が強かったのですが、キャンピングトレーラーの車検のため出動。
幸いだったのは、車検前の荷物を下ろしているときは雨が小康状態だったってとこかな? 

雨が強いのは見えにくいだけなので良いのですが、風が強いのはトレーラーが振られてしまうので難儀しますね(;´・ω・) 

 

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そんなわけで、おっかなびっくり高速を爆走してキャンピングカー屋さんに到着。
前週のお台場キャンピングカーフェアも大雨で時間短縮されちゃい、この週末のアンコールフェアも大雨でお客さんほとんど入らずと、ちょっと雨に祟られ過ぎですね(;´・ω・)

で、本題。
トレーラーを預けてからの帰り道、思いっきり高速の分岐を間違いました(^▽^;)

普通なら・・・
あーあ、間違っちゃったからいったん降りて、乗り直しかぁ...モッタイナイ…
なんて思いますよね。

ターミナルチャージ(150円)が2回かかることが、モッタイナイって思う原因です。
そう。実は150円+間違って走った距離×2の料金(24.6円/km、大都市近郊は1.2倍)が余計にかかる費用になります。

でもこの間違い、実は1回だけやり直しができるルールがあるんです。

分岐を間違っちゃった、出口を通り過ぎてしまった、予定の出口より手前で流出してしまったなど「利用者の事情により本線上で転回する場合」として取り扱ってもらえます。
高速道路では本線でUターンするわけにいきません(逆走になっちゃう)から、このような緊急避難的なルールが設けられているんでしょうね(*´ω`*)

第4節
・利用者の事情による転回
第48条 入口発券方式の高速道路において、タイヤチェーンの不保持その他利用者の事情により本線上で転回する場合は、当社は利用者が退出するインターチェンジ等(本条において「指定インターチェンジ等」といいます。)を指定します。
出典:第7章 特別な通行をした場合の料金|高速道路営業規則|道路整備特別措置法に定める供用約款|約款・法令・協定|企業情報|NEXCO 東日本

特別転回の流れは次の通りです。
1.高速の本線を走っているうちにECTカードを抜きます。
2.料金所の一般レーンで窓口の係員に事情を説明します。
どこから乗った?何時頃乗った?どこで降りる?など確認され、車のナンバーを控えてもらいます。
3.教わったUターンの道順でインターの入り口に戻ります(ETCカードは抜いたまま)
4.一般レーンに入り係員に手動で開けてもらいます(まだETCカードは抜いたまま、一般レーンの通行券もとらない)
これだけ。

注意すべきは2.の降りる予定の出口
ここで申告した出口が規定の「指定インターチェンジ等」になり、申告した出口で降りれば転回に要した料金が加算されずに済みます(下の赤文字部分)。
逆に、申告した出口で降りないと、特別転回とならずにインターを降りた扱いになってしまいます(下の青文字部分)。

第4節
2.前項の場合において、指定インターチェンジ等で退出した場合の料金は、転回前の進入インターチェンジ等から、指定インターチェンジ等までの料金とし、指定インターチェンジ等で退出せずに他のインターチェンジ等で退出した場合の料金は、転回前の進入インターチェンジ等から、指定インターチェンジ等までの料金と、指定インターチェンジ等から、退出したインターチェンジ等までの料金の合算額とします。
出典:第7章 特別な通行をした場合の料金|高速道路営業規則|道路整備特別措置法に定める供用約款|約款・法令・協定|企業情報|NEXCO 東日本

そんなわけで、特別転回して一般レーンから本線に戻ります。
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特別転回ならムダになるのは時間だけ(=゚ω゚)ノ

ちなみに、インターの出口手前に転回できる場所があったりするインターもありますが、あれは緊急車両専用の転回路だそうです。
一般の車が道を間違ったからといって展開すると、追っかけられてムダに請求されかねませんので止めておいたほうが良いですよ。

第5節
・インターチェンジ等の内側での転回
第49条 入口発券方式の高速道路において、出口料金所を通過することなくインターチェンジ等の内側で転回し、再度本線に進入した場合の料金は、転回したインターチェンジ等で退出し、再度当該インターチェンジ等から進入したものとみなし、進入したインターチェンジ等から転回したインターチェンジ等までの料金と転回したインターチェンジ等から退出したインターチェンジ等までの料金の合算額とします。
出典:第7章 特別な通行をした場合の料金|高速道路営業規則|道路整備特別措置法に定める供用約款|約款・法令・協定|企業情報|NEXCO 東日本